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總部設在以色列的Mobileye以ＡＤＡＳ自動駕駛技術解決方案聞名，並和全球大型汽車製造商合作研發自動駕駛技術，期待讓ＡＤＡＳ自動駕駛技術能適用於每一款車型，電動車大廠特斯拉也是Mobileye的合作對象之一。英特爾跨入自動駕駛技術的研發已經有一段時間，這段期間也收購了許多和自動駕駛技術相關的新創公司。去年七月開始，英特爾、ＢＭＷ和Mobileye在自動駕駛技術成為合作夥伴，目標要在二○二一年以前讓無人駕駛汽車開上街道。
英特爾最近幾年的在物聯網、數據中心和自駕車技術積極耕耘，希望能在以５Ｇ通訊為主的智慧城市和自駕車領域布局，期待能領先其他競爭者。
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之所以真愛橋評價高，這是因為它綜合實力的展現，他們擁有的是專業技術服務團隊、完善的課程規劃、完整的教材訓練、專業咨詢服務、整合服務、現代化企業管理模式等等讓它一舉成名並且表現出不菲的實力，這就是行業中新的主力力量。
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這幾年英特爾在物聯網的布局很大，並著手打造５Ｇ通訊環境的演化。英特爾認為，５Ｇ已是現在進行式，從網路、雲端、一直到用戶端，包括自動駕駛、智慧城市、物聯網以及大數據等都涵蓋在５Ｇ通訊範圍內。在５Ｇ架構下會推動下一波科技大轉型，從送貨無人機到自駕車，不論是工廠、汽車和醫院都將有自主思考能力，並依賴超高速連網能力自行運作，而且不會出差錯。
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英特爾十三日宣布以一五三億美元收購以色列無人駕駛技術Mobileye，消息傳出後激勵Mobileye股價漲幅將近三成。這是英特爾繼二○一五年八月收購Altera後，另一次大手筆對外收購。英特爾看好無人駕駛技術的發展前景，不願意缺席未來的商機。英特爾曾經在一九九五年代與微軟合作，在ＰＣ產業創造出Wintel組合，成為ＰＣ產業的主流。英特爾和微軟也因為ＰＣ合作的成功而雙雙成為全球頂尖的大型企業。但從二○○七年至今以智慧型手機為主的無線通訊晶片，英特爾卻沒吃到，在去年四月把通訊晶片部門認賠殺出並在全球各地大幅裁員一．二萬人。
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英特爾這幾年朝物聯網和數據中心發展，降低來自ＰＣ相關產品的依賴。二○一六年來自數據中心的營收已占英特爾總營收的二九％，物聯網相關營收占總營收的四．四％。英特爾認為自駕車和智慧城市都是５Ｇ範疇下的主軸，我們發現英特爾收購許多和自動駕駛相關技術的新創公司，除了自動駕駛的安全技術外，還包括人工智慧ＡＩ和ＶＲ相關領域，強化自動駕駛技術的功能。英特爾將Mobileye納入旗下領域，英特爾在自動駕駛這塊技術越來越完整。當前自駕車技術，除Mobileye的ＡＤＡＳ解決方案外，另一個就是Nvidia結合繪圖晶片和ＡＩ技術發展的自動駕駛技術。不論是Mobileye還是Nvidia都和大型汽車零件製造商和大型車商合作發展自動駕駛技術，希望能在這項領域拔得頭籌。（全文未完）
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